早在中國高速列車的發展史上有著重重的難關，是鋁蜂窩板讓高速列車的在變輕、變得更加靈活、應用更成熟、載重更加多。在高速列車上鋁蜂窩板不斷的升華，扮演著車門門板、間壁、空調通風口、平頂板等多個角色，鋁蜂窩板對高速列車起到了加強和鞏固的作用，實現輕車載重的未來發展指標。 建材 鋁蜂窩板屬于輕量化材料，廣泛用于重要的航空制造行業，鋁蜂窩板的用途非常廣泛遠遠不只是航空，在國外早期就已經把鋁蜂窩板應用于鐵道的車輛上，*好的例子：意大利的ETR系列高速、法國的TGV系列高速列車，國內鋁蜂窩板對鋁蜂窩板的使用還不是很清楚，只能應用于單獨拿手的使用范圍，例如：吊頂、室內外幕墻、工作機械臺面、近年來才開始應用于運輸行業，對鋁蜂窩板多層結構的特性與應用還需更努力提升加強和鞏固。 在國內鋁蜂窩板對列車的使用是在25A型軟臥客車包間間壁，因為技術和時機還不是很成熟，所以導致了得到的結果非常不理想，因此才不能繼續在未來的25型客車上繼續使用。在21世紀初期，動車開發組需要想辦法減輕車輛的整體重量，所以鋁蜂窩板又再次被使用推廣于列車上，國內首產樣車的間壁、車門門板、平頂板、空調風道等等多處皆是用鋁蜂窩板制造，初次就取得了巨大的成果。在隨后鋁蜂窩板在車輛的使用中更顯獨到，減輕了車輛許多零部件的重量，更在精度和質量上高出一籌，讓列車實現輕車重載。 近年來由于中國的科技發展神速，國內許多動車不斷升華，現如今中國已經能夠運用鋁蜂窩板成型加工技術生產多功能復雜的造型零件與配件，在鋁蜂窩板的成型和制造上達到了較高的水平，未來讓鋁蜂窩板更合理的設計制造零部件，必須要讓鋁蜂窩板技術成熟起來比較可靠，就可以讓鋁蜂窩板的范圍在擴展大一點，達到鐵道車輛輕型化、重載高的未來指標。

• 上一篇：氟碳鋁單板的優良性能_3
• 下一篇：沒有了